Roma è la città più verde del mondo. Nonostante questa leadership davvero invidiabile sul fronte ambientale, la metropoli italiana non riesce tuttavia a godere di un livello qualitativo dell’aria altrettanto apprezzabile. L’elevato traffico (la città possiede, ad esempio, il record europeo di presenza di scooter e moto) compensa infatti i benefici degli ampi spazi ecologici presenti all’interno del perimetro urbano.
A sostenere quanto sopra è stato, negli scorsi giorni, il primo Rapporto Osservasalute Aree Metropolitane 2010, curato dall’Osservatorio Nazionale per la Salute nelle Regioni Italiane, dell’Università Cattolica di Roma. Secondo lo studio, Roma sarebbe seconda solamente a Oslo per quantità di spazi verdi, ma la capitale della Norvegia possiede “solamente” mezzo milione di abitanti, ed è perciò difficilmente paragonabile alla densità del capoluogo laziale.
Gli spazi verdi a disposizione per singolo abitante romano sono in ogni caso ben 131,7 metri quadri, contro una media nazionale di 93,6 metri quadri.
Purtroppo, però, Roma possiede anche un numero di auto e di veicoli inquinanti in circolazione pari a 706,7 ogni mille abitanti, contro una media nazionale di 616,7 unità.
In altri termini, il traffico e le emissioni nocive provocate dall’ingente quantità di mezzi a due e quattro ruote (Roma è seconda solo dietro alla caotica Mumbai) controbilancerebbe i bonus ambientali provocati da parchi e luoghi alberati diffusi in tutta la zona abitata.
La soluzione ecocompatibile sembra essere quella di un utilizzo più massiccio dei mezzi pubblici. Ma il cambiamento culturale pare davvero molto lontano.
L'Aptenia presenta un'unica difficoltà: la pronuncia del suo nome. Per il resto, si tratta di…
Cresce la lista delle specie marine a rischio. L'ultimo allarme arriva dall'Adriatico: una notizia che…
21 gennaio 1968, un B-52 statunitense precipita in Groenlandia: delle quattro bombe atomiche che trasportava,…
